第４段階になると、今までの総仕上げをすることになる。
基本的には第３段階の延長なのだが、第４段階でしかやらないこともある。
それは、いろいろな運転姿勢（リーンウィズ・リーンアウト・リーンイン）で走ってみたり、転倒時の措置（転ぶときはダメージの少ない転び方をすること、など）を教えてもらったり、今までと少しやり方の違う急制動（ある目標地点に止まるようにする。そのための制動開始時点は自分で決める）をやったり、回避（４０ｋｍ／ｈで走って来て、信号の合図で左右に回避する）をやったりした。
この段階でよく注意されたのは、安全確認が遅いことと、停止する際にフロントブレーキが強すぎる（リアブレーキが弱い）ことである。
リアブレーキが弱い原因は分かっていた。第一に、ブレーキペダルがちょうどいい位置に調整されていないということ。標準的な体格の人に合わせてあるのだから当然である。
もう一つは、停止する瞬間に左足を出すときに右足の踏力が弱まってしまう（左足を着くために、着座位置を少し左に移動するから）ことである。つまり、原因は自分の体格にあるのだ。
これを直す方法は、意識してリアブレーキを強く掛けることしかない。
結局、この２つのために一時間補習が付いてしまった。
次の日は卒検だ。免許は目の前だ。
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最終更新日１９９９年２月２５日